Leasing maszyn z zagranicy – import z UE i spoza UE krok po kroku

Leasing maszyn z zagranicy jest w pełni możliwy – leasingodawca kupuje maszynę bezpośrednio od dostawcy z Niemiec, Włoch, Holandii, a także z Chin, Turcji czy USA, i oddaje ją Tobie w leasing. Różnice w porównaniu z zakupem w Polsce dotyczą głównie rozliczenia VAT (WNT lub import), ewentualnego cła, dokumentów transportowych i waluty umowy. Przy dobrze przygotowanej transakcji formalności bierze na siebie leasingodawca, a Ty skupiasz się na wyborze maszyny i odbiorze technicznym.

W tym przewodniku opisujemy oba scenariusze – zakup z Unii Europejskiej i spoza niej – z tabelami kosztów, listą dokumentów, przykładem raty i pułapkami, na które najczęściej trafiają firmy sprowadzające sprzęt samodzielnie.

Czy można wziąć w leasing maszynę z zagranicy?

Tak, większość firm leasingowych w Polsce finansuje maszyny kupowane za granicą – zarówno nowe od producentów, jak i używane od dealerów. Warunek: sprzedawcą musi być wiarygodny podmiot, najlepiej firma z numerem VAT i historią działalności, a maszyna musi mieć dokumenty pozwalające ją legalnie użytkować w UE.

Leasingodawcy chętniej finansują zakupy od dealerów i producentów niż od osób prywatnych czy anonimowych sprzedawców z portali aukcyjnych. Przy maszynach z rynków odległych (Azja, Ameryka Północna) analiza bywa dłuższa, a część firm leasingowych wymaga wyższej opłaty wstępnej.

Ogólne zasady finansowania sprzętu opisaliśmy w przewodniku leasing maszyn. Jeśli chcesz sprawdzić, którzy leasingodawcy finansują maszyny z konkretnego kraju, poproś o porównanie ofert leasingu maszyn w Avanti Finance.

Dlaczego firmy sprowadzają maszyny z zagranicy?

Najczęstszym powodem jest cena i dostępność – na rynku niemieckim, holenderskim czy francuskim podaż używanych maszyn budowlanych i rolniczych jest kilkakrotnie większa niż w Polsce, a nowy sprzęt specjalistyczny bywa dostępny wyłącznie bezpośrednio u producenta. Inne powody to krótszy czas dostawy, konkretna konfiguracja albo atrakcyjna oferta wyprzedażowa.

• Maszyny budowlane używane – koparki, ładowarki i koparko-ładowarki po leasingu u zachodnich firm wynajmu, często z pełną historią serwisową.
• Maszyny rolnicze – ciągniki i kombajny z Niemiec, Danii, Holandii czy Francji.
• Obrabiarki i lasery – wycinarki laserowe fiber i prasy krawędziowe od producentów azjatyckich, zwykle tańsze od europejskich odpowiedników.
• Linie i maszyny specjalistyczne – maszyny pakujące, wtryskarki, urządzenia dla przetwórstwa spożywczego produkowane głównie we Włoszech i w Niemczech.

Szczegółowy opis zakupu na najpopularniejszym kierunku znajdziesz w artykule maszyna z Niemiec w leasingu.

Leasing maszyny z Unii Europejskiej – jak wygląda WNT?

Przy maszynie kupowanej od firmy z innego kraju UE transakcja to dla leasingodawcy wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów (WNT). Sprzedawca wystawia fakturę bez VAT (dostawa wewnątrzwspólnotowa ze stawką 0%), a polski leasingodawca rozlicza VAT należny i naliczony w swojej deklaracji. Dla Ciebie jako korzystającego nic się nie zmienia – płacisz raty z polskim VAT 23%, tak jak przy maszynie z Polski.

Krok po kroku

Używana maszyna z UE a procedura marży

Niektórzy dealerzy używanego sprzętu sprzedają maszyny w procedurze marży – wtedy faktura nie zawiera wykazanego VAT i nie jest to klasyczne WNT. Leasingodawca rozliczy taką transakcję inaczej. Zawsze przekaż leasingodawcy proformę przed zakupem, żeby to zweryfikował.

Leasing maszyny spoza UE – cło, VAT importowy i odprawa

Maszyna sprowadzana spoza Unii Europejskiej (np. z Chin, Turcji, USA, Wielkiej Brytanii czy Szwajcarii) musi zostać objęta procedurą dopuszczenia do obrotu. Oznacza to zgłoszenie celne, zapłatę ewentualnego cła i VAT z tytułu importu. Importerem jest zwykle leasingodawca jako właściciel maszyny, choć część firm leasingowych dopuszcza model, w którym odprawę organizuje korzystający lub agencja celna działająca na rzecz leasingodawcy.

Ile wynosi cło na maszyny?

Stawka cła zależy od kodu taryfy celnej (CN) i kraju pochodzenia. Dla wielu maszyn przemysłowych i budowlanych stawki konwencyjne w UE są niskie – często od 0 do kilku procent wartości celnej. Wyjątki mogą dotyczyć np. produktów objętych środkami ochronnymi lub antydumpingowymi. Przed zakupem sprawdź stawkę w systemie ISZTAR lub zapytaj agencję celną – to kwestia kilkudziesięciu minut, a może zmienić opłacalność transakcji.

Leasingodawcy będący czynnymi podatnikami VAT mogą rozliczać VAT importowy w deklaracji (tzw. procedura uproszczona), bez fizycznej zapłaty w urzędzie celnym – jeśli spełniają warunki. Dzięki temu VAT importowy nie „mrozi” gotówki. Ty w każdym przypadku płacisz po prostu raty z VAT.

Przykład: ile naprawdę kosztuje wycinarka laserowa z Chin?

Cena z oferty producenta to tylko punkt wyjścia – do wartości przedmiotu leasingu dochodzą fracht, ubezpieczenie, cło, agencja celna, transport krajowy i montaż. Poniżej orientacyjne zestawienie dla wycinarki fiber z kompletem wyposażenia (stawkę cła przyjęto przykładowo; konkretną ustal wg kodu CN).

Przy 20% opłacie wstępnej, 60 miesiącach i 1% wykupu rata od kwoty ok. 790 tys. zł wyniesie orientacyjnie ok. 12 860 zł netto. Gdybyś pominął koszty dodatkowe w kalkulacji, rata „na papierze” wyszłaby o ponad 1 500 zł niższa – stąd częste rozczarowania przy pierwszym imporcie. Więcej o doborze takiej maszyny w artykule jak wybrać wycinarkę laserową fiber.

Maszyny z Wielkiej Brytanii, Szwajcarii i Norwegii

Maszyny z Wielkiej Brytanii, Szwajcarii i Norwegii traktowane są jak import spoza UE – mimo bliskości geograficznej wymagają odprawy celnej i rozliczenia VAT z tytułu importu. Od 2021 r. dotyczy to również zakupów w Zjednoczonym Królestwie, gdzie rynek używanych maszyn budowlanych i rolniczych jest bardzo duży.

Przy towarach pochodzących z Wielkiej Brytanii można skorzystać z preferencyjnej (zerowej) stawki cła na podstawie umowy o handlu i współpracy UE–UK, ale tylko wtedy, gdy maszyna spełnia reguły pochodzenia i sprzedawca złoży odpowiednie oświadczenie o pochodzeniu. Maszyna amerykańska czy japońska kupiona od brytyjskiego dealera nie będzie miała pochodzenia brytyjskiego – wtedy obowiązuje zwykła stawka. Dodatkowo w Wielkiej Brytanii maszyny oznacza się znakiem UKCA – przed zakupem upewnij się, że maszyna ma też deklarację zgodności UE i oznakowanie CE.

Jakie dokumenty są potrzebne przy leasingu maszyny z zagranicy?

Do leasingu maszyny z zagranicy potrzebujesz standardowych dokumentów firmy oraz dokumentów maszyny: oferty lub proformy sprzedawcy, dokumentacji technicznej z deklaracją zgodności CE oraz – przy imporcie spoza UE – dokumentów celnych. Część z nich przygotowuje leasingodawca, ale warto mieć listę pod ręką.

Lista dokumentów finansowych firmy jest taka sama jak przy zakupie w Polsce – znajdziesz ją w artykule dokumenty do leasingu maszyny.

Leasing w euro czy w złotówkach – którą walutę wybrać?

Leasing w złotówkach jest bezpieczniejszy dla firm, które zarabiają w PLN, bo eliminuje ryzyko kursowe. Leasing w euro bywa tańszy (niższa stopa bazowa EURIBOR niż WIBOR/WIRON), ale opłaca się przede wszystkim firmom, które mają przychody w euro – np. eksporterom, przewoźnikom czy podwykonawcom na rynkach zachodnich.

Orientacyjny przykład: maszyna za 90 000 EUR, 10% opłaty, 60 miesięcy, 1% wykupu. Przy oprocentowaniu ok. 6% w EUR rata wynosi ok. 1 553 EUR netto, czyli ok. 6 600 zł przy kursie 4,25. W złotówkach przy ok. 8,5% rata to ok. 7 011 zł. Różnica ok. 400 zł miesięcznie zniknie jednak, gdy euro podrożeje o ok. 6% – a takie wahania w ciągu kilku lat są normalne.

Ważne: nawet przy leasingu w złotówkach maszyna kupowana jest w euro. Leasingodawca ustala wartość przedmiotu leasingu po kursie z dnia zapłaty, więc rata może się nieznacznie różnić od wstępnej kalkulacji. Zapytaj, czy możliwe jest ustalenie kursu z góry albo zawarcie umowy z rezerwą kursową.

Ile wynosi rata leasingu maszyny z zagranicy?

Rata leasingu maszyny z zagranicy liczona jest tak samo jak przy zakupie krajowym, ale od wartości obejmującej cenę po przeliczeniu kursu oraz – jeżeli leasingodawca je finansuje – transport, cło i koszty odprawy. Poniżej trzy orientacyjne warianty w złotówkach.

* Raty orientacyjne przy ok. 8,5% w skali roku, nie stanowią oferty. Przy imporcie spoza UE do wartości wliczono szacunkowo transport i cło.

Przelicz własny wariant w kalkulatorze leasingu maszyn lub skorzystaj z kalkulatora leasingowego Avanti.

Używana maszyna z zagranicy – na co uważać?

Przy używanej maszynie z zagranicy największym ryzykiem jest stan techniczny i historia, których nie możesz łatwo zweryfikować na odległość. Leasingodawca zabezpiecza się wyceną, ale to Ty będziesz z maszyną pracować przez kolejne lata.

• Oględziny lub inspekcja zdalna – zleć oględziny niezależnemu inspektorowi w kraju sprzedawcy albo poproś o nagranie wideo z uruchomienia, pracy hydrauliki i odczytu licznika.
• Historia serwisowa i pochodzenie – maszyny po firmach wynajmu mają zwykle dobrą dokumentację; sprawdź też, czy maszyna nie figuruje w rejestrach skradzionego sprzętu.
• Wiek – leasingodawcy zwykle akceptują maszyny, które na koniec umowy nie przekroczą 10–15 lat.
• Zgodność z wymogami UE – starsze maszyny z rynku amerykańskiego czy brytyjskiego mogą nie mieć deklaracji zgodności UE.
• Części i serwis w Polsce – upewnij się, że marka ma autoryzowany serwis w kraju.

Więcej o finansowaniu sprzętu z rynku wtórnego w przewodniku leasing maszyn używanych oraz w artykule wycena maszyny używanej.

Transport, ubezpieczenie i odbiór maszyny z zagranicy

Ryzyko utraty lub uszkodzenia maszyny w transporcie zależy od warunków dostawy (Incoterms) wpisanych w umowę kupna. Przy EXW lub FCA ryzyko przechodzi na kupującego już u sprzedawcy, przy DAP czy DDP – dopiero w miejscu dostawy w Polsce. Leasingodawca zwykle wymaga, by maszyna była ubezpieczona od momentu przejścia ryzyka.

• Uzgodnij z leasingodawcą, kto organizuje transport i na kogo wystawiana jest faktura spedytora.
• Sprawdź, czy polisa cargo przewoźnika obejmuje pełną wartość maszyny.
• Po dostawie podpisz protokół odbioru dopiero po uruchomieniu i sprawdzeniu maszyny – to od niego zwykle zależy płatność ostatniej transzy dla sprzedawcy.
• Od dnia odbioru maszyna musi mieć ubezpieczenie z cesją na leasingodawcę – patrz ubezpieczenie maszyn w leasingu.

Podatki i KSeF – czy coś się zmienia dla korzystającego?

Dla Ciebie jako korzystającego podatki przy maszynie z zagranicy są takie same jak przy maszynie z Polski. W leasingu operacyjnym raty netto są kosztem podatkowym, a VAT z faktur leasingowych odliczasz na bieżąco. Faktury od polskiego leasingodawcy otrzymujesz przez KSeF.

Różnice pojawiają się w dwóch sytuacjach. Po pierwsze, przy leasingu w walucie obcej powstają różnice kursowe, które wpływają na przychody lub koszty. Po drugie, jeśli sam ponosisz część kosztów (np. transport czy odprawę na własną fakturę), musisz je rozliczyć osobno – nie wchodzą one do rat. Wybór formy leasingu omawiamy w przewodniku leasing operacyjny czy finansowy, a szczegóły VAT – w artykule VAT w leasingu maszyn.

Najczęstsze błędy przy leasingu maszyny z zagranicy

1. Zaliczka przed decyzją leasingową – największe ryzyko finansowe, zwłaszcza przy sprzedawcach spoza UE.
2. Faktura wystawiona na Twoją firmę – musi być wystawiona na leasingodawcę. Korekta wymaga zgody sprzedawcy i opóźnia transakcję.
3. Brak deklaracji zgodności CE – problem z legalnym użytkowaniem i z akceptacją leasingodawcy.
4. Nieuwzględnione koszty – transport, cło, agencja celna, montaż i szkolenie potrafią dodać 5–15% do ceny maszyny.
5. Kurs walutowy – oferta liczona po jednym kursie, płatność po innym. Zostaw margines.
6. Oszuści na portalach – fałszywe ogłoszenia z zaniżoną ceną i presją szybkiej przedpłaty. Leasingodawca, który weryfikuje sprzedawcę, jest tu dodatkową ochroną.

Jak sprowadzić maszynę z zagranicy w leasingu z Avanti Finance?

Najprościej zacząć od wysłania doradcy linku do ogłoszenia lub oferty sprzedawcy. Doradca Avanti Finance przygotuje bezpłatną ofertę – sprawdzi, którzy leasingodawcy finansują maszyny z danego kraju i od danego typu sprzedawcy, w jakiej walucie i z jaką opłatą wstępną. Avanti Finance działa od 2014 r., a za pośrednictwo nie płacisz – wynagrodzenie pokrywa firma leasingowa. Umowę podpiszesz elektronicznie lub z kurierem w całej Polsce.

Kontakt: tel. 12 346 52 15, biuro@avanti-finance.pl (pon.–pt. 9:00–17:00). Jeśli importujesz maszyny dla branży budowlanej lub transportowej, zajrzyj też na strony leasing w budownictwie i transport i logistyka.